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patrick974 PRO compartilhou um link

2025-10-12 20:02:10 ·Traduzir ·

Pourquoi devrions-nous privilégier TSMC plutôt qu’Intel dans l’avenir technologique? 🤔

Le PDG d'OpenAI a récemment exprimé l'importance d'accroître notre dépendance envers TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) au lieu de chercher des alternatives comme Intel. Cette position souligne la nécessité d'une approche stratégique et innovante dans le secteur des semi-conducteurs, un pilier essentiel pour l'intelligence artificielle et la technologie moderne.

Cela me fait réfléchir sur la manière dont les choix technologiques peuvent influencer notre quotidien. En tant que passionné de technologies, il est fascinant de voir comment ces décisions peuvent façonner l'avenir.

Il est temps de repenser notre place dans cette chaîne d'approvisionnement mondiale!

👉 Découvrez plus sur ce sujet ici: https://arabhardware.net/post-52458

#Technologie #TSMC #OpenAI #Innovation #Industrie

Pourquoi devrions-nous privilégier TSMC plutôt qu’Intel dans l’avenir technologique? 🤔 Le PDG d'OpenAI a récemment exprimé l'importance d'accroître notre dépendance envers TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) au lieu de chercher des alternatives comme Intel. Cette position souligne la nécessité d'une approche stratégique et innovante dans le secteur des semi-conducteurs, un pilier essentiel pour l'intelligence artificielle et la technologie moderne. Cela me fait réfléchir sur la manière dont les choix technologiques peuvent influencer notre quotidien. En tant que passionné de technologies, il est fascinant de voir comment ces décisions peuvent façonner l'avenir. Il est temps de repenser notre place dans cette chaîne d'approvisionnement mondiale! 👉 Découvrez plus sur ce sujet ici: https://arabhardware.net/post-52458 #Technologie #TSMC #OpenAI #Innovation #Industrie

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رئيس OpenAI: يجب زيادة الاعتماد على TSMC وليس البحث عن بديل مثل Intel

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2024-05-31 12:42:30 ·Traduzir ·

Analyse des segments de marché des outils de coupe, état de la demande, régions, tendances des principaux acteurs, moteurs de croissance, développements et prévisions mondiales jusqu’en 2030

Rapport d’étude de marché et analyse de croissance des outils de coupe 2022 par type d’outil (inserts indexables (tournage et alésage indexables, fraisage indexable, fabrication de trous indexables et filetage indexable) et outils ronds solides), par type de matériau (carbure cémenté, acier rapide, céramique, acier inoxydable, diamant polycristallin, nitrure de bore cubique et matériaux exotiques), par application (automobile, aérospatiale et défense, construction, électronique, Pétrole et gaz, production d’électricité, bois, matrice et moisissures et autres) - Prévisions jusqu’en 2030

Le marché des outils de coupe obtiendra une valeur de 31 milliards USD et un TCAC de 6,20% entre 2020 et 2030.

Au cours de la période de projection, l’augmentation de la production de produits industriels et l’expansion considérable de la fabrication automobile devraient stimuler les ventes de matériaux d’outils de coupe. De plus, les fabricants d’équipement d’origine dépensent beaucoup d’argent en recherche et développement afin d’accroître la productivité et l’efficacité de leurs instruments. Ainsi, la demande de matériel d’outils de coupe tout au long de la chaîne d’approvisionnement est stimulée par le réoutillage et les investissements dans les installations de production. De plus, le besoin de matériaux d’outils de coupe n’est spécifique à aucune industrie; Il s’étend de l’équipement industriel aux biens de consommation, aux services gouvernementaux et à la défense nationale.

https://www.icrowdfr.com/2022/10/27/analyse-des-segments-de-marche-des-outils-de-coupe-etat-de-la-demande-regions-tendances-des-principaux-acteurs-moteurs-de-croissance-developpements-et-previsions-mondiales-jusquen-2030/

Analyse des segments de marché des outils de coupe, état de la demande, régions, tendances des principaux acteurs, moteurs de croissance, développements et prévisions mondiales jusqu’en 2030 Rapport d’étude de marché et analyse de croissance des outils de coupe 2022 par type d’outil (inserts indexables (tournage et alésage indexables, fraisage indexable, fabrication de trous indexables et filetage indexable) et outils ronds solides), par type de matériau (carbure cémenté, acier rapide, céramique, acier inoxydable, diamant polycristallin, nitrure de bore cubique et matériaux exotiques), par application (automobile, aérospatiale et défense, construction, électronique, Pétrole et gaz, production d’électricité, bois, matrice et moisissures et autres) - Prévisions jusqu’en 2030 Le marché des outils de coupe obtiendra une valeur de 31 milliards USD et un TCAC de 6,20% entre 2020 et 2030. Au cours de la période de projection, l’augmentation de la production de produits industriels et l’expansion considérable de la fabrication automobile devraient stimuler les ventes de matériaux d’outils de coupe. De plus, les fabricants d’équipement d’origine dépensent beaucoup d’argent en recherche et développement afin d’accroître la productivité et l’efficacité de leurs instruments. Ainsi, la demande de matériel d’outils de coupe tout au long de la chaîne d’approvisionnement est stimulée par le réoutillage et les investissements dans les installations de production. De plus, le besoin de matériaux d’outils de coupe n’est spécifique à aucune industrie; Il s’étend de l’équipement industriel aux biens de consommation, aux services gouvernementaux et à la défense nationale. https://www.icrowdfr.com/2022/10/27/analyse-des-segments-de-marche-des-outils-de-coupe-etat-de-la-demande-regions-tendances-des-principaux-acteurs-moteurs-de-croissance-developpements-et-previsions-mondiales-jusquen-2030/

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2022-09-01 10:33:59 ·Traduzir ·

Le WEF fait l’éloge de la Californie en tant que « modèle climatique »
Le Forum économique mondial (WEF) fait l’éloge de la Californie et de son action climatique stricte en tant que modèle pour le monde entier.

L’éloge du bastion démocrate peut être trouvé dans un article publié par le WEF avec l’appel « En savoir plus sur la façon dont l’État peut être un modèle climatique pour d’autres régions ».

À titre d’exemple de « là où se trouve l’avenir », le WEF cite un récent décret californien qui exige que toutes les nouvelles voitures soient électriques, hybrides ou alimentées à l’hydrogène d’ici 2035.

Breitbart rapporte: « Les avertissements climatiques du GIEC soulignent le besoin urgent de réduire les émissions mondiales », et le WEF loue les grands progrès « réalisés en Californie dans la décarbonisation des approvisionnements énergétiques, bien qu’il avertisse qu’un investissement plus important est nécessaire pour augmenter et accélérer le rythme de l’électrification ».

L’article est rédigé par Pedro J. Pizarro, président et chef de la direction d’Edison International et vice-président de l’Edison Electric Institute.

Le WEF fait l’éloge de la Californie en tant que « modèle climatique » Le Forum économique mondial (WEF) fait l’éloge de la Californie et de son action climatique stricte en tant que modèle pour le monde entier. L’éloge du bastion démocrate peut être trouvé dans un article publié par le WEF avec l’appel « En savoir plus sur la façon dont l’État peut être un modèle climatique pour d’autres régions ». À titre d’exemple de « là où se trouve l’avenir », le WEF cite un récent décret californien qui exige que toutes les nouvelles voitures soient électriques, hybrides ou alimentées à l’hydrogène d’ici 2035. Breitbart rapporte: « Les avertissements climatiques du GIEC soulignent le besoin urgent de réduire les émissions mondiales », et le WEF loue les grands progrès « réalisés en Californie dans la décarbonisation des approvisionnements énergétiques, bien qu’il avertisse qu’un investissement plus important est nécessaire pour augmenter et accélérer le rythme de l’électrification ». L’article est rédigé par Pedro J. Pizarro, président et chef de la direction d’Edison International et vice-président de l’Edison Electric Institute.

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2022-09-01 05:28:01 ·Traduzir ·

Les responsables admettent que les stocks du Pentagone sont « inconfortablement bas »

« Les stocks ne sont pas encore si importants que nous pourrions aller au combat », a déclaré un responsable américain de la Défense au Wall Street Journal à propos de l’épuisement rapide des stocks du Pentagone en raison d’une aide à la défense sans précédent à l’Ukraine, soulignant en particulier que les munitions d’artillerie sont maintenant « inconfortablement faibles ».
En outre, le déficit devrait se poursuivre pour le moment, car les nouveaux achats et la livraison ultérieure des armes par les fabricants prennent généralement plusieurs années.

« Les États-Unis ont fourni à l’Ukraine 16 lance-roquettes américains, les soi-disant Himars, des milliers de fusils, de drones, de missiles et d’autres équipements au cours des six derniers mois. Une grande partie, y compris les munitions, provient directement des stocks américains, épuisant les fournitures destinées aux menaces inattendues, ont déclaré des responsables de la défense, selon le rapport.

Au total, les États-Unis se sont jusqu’à présent engagés à fournir à l’Ukraine des armes d’une valeur d’environ 13 milliards de dollars après seulement six mois de conflit. Au milieu des inquiétudes concernant la diminution des approvisionnements de Washington, le département de la Défense choisit maintenant d’envoyer des obus de 105 mm à l’Ukraine au lieu des obus d’artillerie « intelligents » contrôlés de 155 mm.

Début juillet, un haut responsable de la défense américaine a déclaré aux journalistes que l’armée ukrainienne tirait environ 3 000 obus de 155 mm par jour à l’époque :

La révélation est intervenue au milieu d’interrogations sur la dernière tranche d’armes et de munitions livrées à l’Ukraine, y compris pour la première fois 1 000 obus guidés de 155 mm dotés de la technologie « intelligente ».

Le responsable a expliqué que malgré le taux de consommation élevé, les forces armées ukrainiennes disposaient encore de « fournitures considérables » d’obus de 155 mm et que ceux-ci étaient loin d’être épuisés car d’autres obus étaient en route. Les États-Unis et leurs alliés de l’OTAN ont fourni à l’Ukraine des centaines de milliers d’obus de 155 mm.
Mais même maintenant, le Pentagone semble de plus en plus insatisfait du montant de ces « dons ».

Le rapport du Wall Street Journal révèle également que l’armée américaine a demandé au Congrès 500 millions de dollars supplémentaires par an pour moderniser ses propres usines de munitions. Le plus grand gagnant dans tout cela est les grands entrepreneurs et fabricants de la défense.

Les responsables admettent que les stocks du Pentagone sont « inconfortablement bas » « Les stocks ne sont pas encore si importants que nous pourrions aller au combat », a déclaré un responsable américain de la Défense au Wall Street Journal à propos de l’épuisement rapide des stocks du Pentagone en raison d’une aide à la défense sans précédent à l’Ukraine, soulignant en particulier que les munitions d’artillerie sont maintenant « inconfortablement faibles ». En outre, le déficit devrait se poursuivre pour le moment, car les nouveaux achats et la livraison ultérieure des armes par les fabricants prennent généralement plusieurs années. « Les États-Unis ont fourni à l’Ukraine 16 lance-roquettes américains, les soi-disant Himars, des milliers de fusils, de drones, de missiles et d’autres équipements au cours des six derniers mois. Une grande partie, y compris les munitions, provient directement des stocks américains, épuisant les fournitures destinées aux menaces inattendues, ont déclaré des responsables de la défense, selon le rapport. Au total, les États-Unis se sont jusqu’à présent engagés à fournir à l’Ukraine des armes d’une valeur d’environ 13 milliards de dollars après seulement six mois de conflit. Au milieu des inquiétudes concernant la diminution des approvisionnements de Washington, le département de la Défense choisit maintenant d’envoyer des obus de 105 mm à l’Ukraine au lieu des obus d’artillerie « intelligents » contrôlés de 155 mm. Début juillet, un haut responsable de la défense américaine a déclaré aux journalistes que l’armée ukrainienne tirait environ 3 000 obus de 155 mm par jour à l’époque : La révélation est intervenue au milieu d’interrogations sur la dernière tranche d’armes et de munitions livrées à l’Ukraine, y compris pour la première fois 1 000 obus guidés de 155 mm dotés de la technologie « intelligente ». Le responsable a expliqué que malgré le taux de consommation élevé, les forces armées ukrainiennes disposaient encore de « fournitures considérables » d’obus de 155 mm et que ceux-ci étaient loin d’être épuisés car d’autres obus étaient en route. Les États-Unis et leurs alliés de l’OTAN ont fourni à l’Ukraine des centaines de milliers d’obus de 155 mm. Mais même maintenant, le Pentagone semble de plus en plus insatisfait du montant de ces « dons ». Le rapport du Wall Street Journal révèle également que l’armée américaine a demandé au Congrès 500 millions de dollars supplémentaires par an pour moderniser ses propres usines de munitions. Le plus grand gagnant dans tout cela est les grands entrepreneurs et fabricants de la défense.

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2022-05-07 20:53:37 ·Traduzir ·

Technicien Atelier - Alternance (H/F)

538.00€ - 1,554.00€ / Mês

Localização
Dagneux(01120)

Tipo
Interessado

Status
Open

Description du poste
Résumé
Technicien Atelier - Alternance (F/H), 01120 Dagneux, Apprentissage/Alternance, 12 à 24 mois, Temps plein.
Secteur : Distribution/Logistique et chaîne d'approvisionnement
Salaire : 538 à 1 554 € par mois

L'entreprise
Toyota Material Handling France, filiale du groupe TMHE (Toyota Material Handling Europe), constructeur de chariots élévateurs et spécialiste de la manutention interne depuis 1946, propose une gamme étendue de produits ainsi que des services performants, qui permettent de répondre à tous types de demande.

Description du poste
Dans le cadre de votre alternance, rejoignez notre Direction Rental and Used en tant que Technicien Atelier Junior !

Profil recherché
Etudiant en Bac Pro ou BTS MMCM

VOTRE CHALLENGE

Au sein de la Direction Rental and Used, vous intervenez en support aux équipes de l'atelier. Vos missions sont :

Description du poste Résumé Technicien Atelier - Alternance (F/H), 01120 Dagneux, Apprentissage/Alternance, 12 à 24 mois, Temps plein. Secteur : Distribution/Logistique et chaîne d'approvisionnement Salaire : 538 à 1 554 € par mois L'entreprise Toyota Material Handling France, filiale du groupe TMHE (Toyota Material Handling Europe), constructeur de chariots élévateurs et spécialiste de la manutention interne depuis 1946, propose une gamme étendue de produits ainsi que des services performants, qui permettent de répondre à tous types de demande. Description du poste Dans le cadre de votre alternance, rejoignez notre Direction Rental and Used en tant que Technicien Atelier Junior ! Profil recherché Etudiant en Bac Pro ou BTS MMCM VOTRE CHALLENGE Au sein de la Direction Rental and Used, vous intervenez en support aux équipes de l'atelier. Vos missions sont :

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2022-04-06 06:49:49 ·Traduzir ·

Si le Pentagone ne peut pas confirmer les contes de Bucha, qui le peut ?
C'était la plus importante des nouvelles d'hier.

plus gros
Le Pentagone ne peut pas confirmer de manière indépendante les atrocités commises à Bucha en Ukraine, selon un responsable

WASHINGTON, 4 avril (Reuters) - L'armée américaine n'est pas en mesure de confirmer de manière indépendante les récits ukrainiens d'atrocités commises par les forces russes contre des civils dans la ville de Bucha, ...
...
"Le Pentagone ne peut pas, de manière indépendante et à lui seul, le confirmer, mais nous ne sommes pas non plus en mesure de réfuter ces affirmations."
Si le Pentagone, qui comprend la Defense Intelligence Agency et la National Security Agency, n'a pas pu confirmer ce que le gouvernement de Kiev a affirmé, qui d'autre pourrait le faire ?

Certainement pas les sbires européens qui ont réagi à ces affirmations douteuses en retirant davantage de personnel des ambassades russes de leur pays.

Les États-Unis poussent à nouveau les Européens à suicider leurs économies. Les États-Unis seraient bien sûr le seul pays à en tirer profit.

C'est fini. L'Ukraine a perdu la guerre. Sa marine, ses forces aériennes et son industrie de la défense n'existent plus. L'armée de l'air russe effectue des centaines de bombardements par nuit, éliminant tout dépôt de carburant et de munitions qui reste en Ukraine.

Sans les réservoirs de carburant et les camions sont immobilisés. Sans munitions, l'artillerie se tait. Les unités ukrainiennes lourdes le long du Donbass sont désormais incapables de mener une guerre de manœuvre. Ils ne peuvent même pas fuir. Le réapprovisionnement et les réserves ne parviennent pas à les atteindre. Ils ont le choix d'abandonner ou d'être détruits sur place.

Quiconque pousse encore plus d'armes en Ukraine ou dit à Kiev de prolonger la guerre met davantage de vies ukrainiennes en danger pour un gain potentiel nul.

C'est criminel.

Si le Pentagone ne peut pas confirmer les contes de Bucha, qui le peut ? C'était la plus importante des nouvelles d'hier. plus gros Le Pentagone ne peut pas confirmer de manière indépendante les atrocités commises à Bucha en Ukraine, selon un responsable WASHINGTON, 4 avril (Reuters) - L'armée américaine n'est pas en mesure de confirmer de manière indépendante les récits ukrainiens d'atrocités commises par les forces russes contre des civils dans la ville de Bucha, ... ... "Le Pentagone ne peut pas, de manière indépendante et à lui seul, le confirmer, mais nous ne sommes pas non plus en mesure de réfuter ces affirmations." Si le Pentagone, qui comprend la Defense Intelligence Agency et la National Security Agency, n'a pas pu confirmer ce que le gouvernement de Kiev a affirmé, qui d'autre pourrait le faire ? Certainement pas les sbires européens qui ont réagi à ces affirmations douteuses en retirant davantage de personnel des ambassades russes de leur pays. Les États-Unis poussent à nouveau les Européens à suicider leurs économies. Les États-Unis seraient bien sûr le seul pays à en tirer profit. C'est fini. L'Ukraine a perdu la guerre. Sa marine, ses forces aériennes et son industrie de la défense n'existent plus. L'armée de l'air russe effectue des centaines de bombardements par nuit, éliminant tout dépôt de carburant et de munitions qui reste en Ukraine. Sans les réservoirs de carburant et les camions sont immobilisés. Sans munitions, l'artillerie se tait. Les unités ukrainiennes lourdes le long du Donbass sont désormais incapables de mener une guerre de manœuvre. Ils ne peuvent même pas fuir. Le réapprovisionnement et les réserves ne parviennent pas à les atteindre. Ils ont le choix d'abandonner ou d'être détruits sur place. Quiconque pousse encore plus d'armes en Ukraine ou dit à Kiev de prolonger la guerre met davantage de vies ukrainiennes en danger pour un gain potentiel nul. C'est criminel.

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2022-01-24 12:14:22 ·Traduzir ·

Mise en service de la 5G : crimes contre l’humanité ?

Rayonnements électromagnétiques, effets dévastateurs sur la santé et conséquences sociales et économiques

Par Richard Gale et Dr. Gary Null Traduction © : Andreas Ungerer

Le 20 janvier 2022, Recherche mondiale
At&T et la nouvelle bande de fréquences C de Verizon, prévues pour le 19 janvier, ont alarmé les dirigeants des grandes compagnies aériennes pour avertir que cette décision entraînerait une perturbation « catastrophique » des systèmes de navigation aérienne . et la sécurité des pilotes au décollage et à l’atterrissage. Les risques seront plus élevés que ceux des intempéries. Parmi les avertissements des événements tels que des perturbations majeures du commerce et des chaînes d’approvisionnement, la perturbation du système de sécurité électronique et des altimètres radio dans et pour les avions, et des interdictions de collage qui « laisseront des dizaines de milliers d’Américains cloués au sol ».

Selon CNN, les compagnies aériennes estiment que jusqu’à 1 000 vols par jour pourraient être touchés. Le danger de la 5G est particulièrement élevé dans de mauvaises conditions de visibilité. Les PDG d’American Airlines, United, Delta, Southwest et Jet Blue ont été approuvés

Mise en service de la 5G : crimes contre l’humanité ? Rayonnements électromagnétiques, effets dévastateurs sur la santé et conséquences sociales et économiques Par Richard Gale et Dr. Gary Null Traduction © : Andreas Ungerer Le 20 janvier 2022, Recherche mondiale At&T et la nouvelle bande de fréquences C de Verizon, prévues pour le 19 janvier, ont alarmé les dirigeants des grandes compagnies aériennes pour avertir que cette décision entraînerait une perturbation « catastrophique » des systèmes de navigation aérienne . et la sécurité des pilotes au décollage et à l’atterrissage. Les risques seront plus élevés que ceux des intempéries. Parmi les avertissements des événements tels que des perturbations majeures du commerce et des chaînes d’approvisionnement, la perturbation du système de sécurité électronique et des altimètres radio dans et pour les avions, et des interdictions de collage qui « laisseront des dizaines de milliers d’Américains cloués au sol ». Selon CNN, les compagnies aériennes estiment que jusqu’à 1 000 vols par jour pourraient être touchés. Le danger de la 5G est particulièrement élevé dans de mauvaises conditions de visibilité. Les PDG d’American Airlines, United, Delta, Southwest et Jet Blue ont été approuvés

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2022-01-24 08:22:59 ·Traduzir ·

Les États-Unis ferment leurs frontières aux camionneurs canadiens et mexicains non vaccinés.

Les États-Unis ont fermé leurs frontières samedi aux camionneurs canadiens et mexicains non vaccinés et vaccinés partiels. Cela a été annoncé par le département de la Sécurité intérieure jeudi.

« Ces règlements de voyage mis à jour entraînent l’engagement de l’administration Biden-Harris à protéger la santé publique tout en permettant le commerce transfrontalier et les voyages qui sont essentiels à notre économie », a déclaré le secrétaire Alejandro Mayorkas dans un communiqué .

Les restrictions, qui s’appliquent à tous les travailleurs étrangers, étaient attendues depuis leur annonce par le gouvernement américain en octobre. Ils font suite à un règlement similaire qui est entré en vigueur samedi dernier à la frontière canadienne.

La réglementation sur la vaccination contre le Covid-19 à la frontière entre la vigueur malgré l’opposition de l’industrie du camionnage. L’impact se fera sentir principalement sur le marché du fret entre les États-Unis et le Canada, soit environ 160 000 camionneurs traversent régulièrement la frontière, et non 75 % sont des Canadiens.

Les capacités sont déjà devenues joliment rares et les prix sur le marché au comptant ont énormément augmenté. Ajoutez à cela les pressions déjà en place, y compris la COVID-19 elle-même, ce qui signifie que de nombreuses flottes ne fonctionnaient pas à pleine capacité.

« La chaîne d’approvisionnement est déjà vulnérable, ce qui nous met tous dans une position précaire », a déclaré Dan Einwechter, chef de la direction de la société canadienne d’expédition de fret et de logistique Challenger Motor Freight, à FreightWaves.

La Canadian Trucking Alliance et l’American Trucking Alliance ont prédit que 10 à 15 % des conducteurs pourraient quitter la circulation transfrontalière des camions en raison de la réglementation et exacerber les problèmes existants de la chaîne d’approvisionnement. Lundi dernier, plusieurs dizaines de camionneurs canadiens ont des capacités près de la frontière américaine à Emerson, au Manitoba.

SOURCE : LES ÉTATS-UNIS VONT FERMER LEURS FRONTIÈRES AUX CAMIONNEURS CANADIENS ET MEXICAINS NON VACCINÉS SAMEDI

Les États-Unis ferment leurs frontières aux camionneurs canadiens et mexicains non vaccinés. Les États-Unis ont fermé leurs frontières samedi aux camionneurs canadiens et mexicains non vaccinés et vaccinés partiels. Cela a été annoncé par le département de la Sécurité intérieure jeudi. « Ces règlements de voyage mis à jour entraînent l’engagement de l’administration Biden-Harris à protéger la santé publique tout en permettant le commerce transfrontalier et les voyages qui sont essentiels à notre économie », a déclaré le secrétaire Alejandro Mayorkas dans un communiqué . Les restrictions, qui s’appliquent à tous les travailleurs étrangers, étaient attendues depuis leur annonce par le gouvernement américain en octobre. Ils font suite à un règlement similaire qui est entré en vigueur samedi dernier à la frontière canadienne. La réglementation sur la vaccination contre le Covid-19 à la frontière entre la vigueur malgré l’opposition de l’industrie du camionnage. L’impact se fera sentir principalement sur le marché du fret entre les États-Unis et le Canada, soit environ 160 000 camionneurs traversent régulièrement la frontière, et non 75 % sont des Canadiens. Les capacités sont déjà devenues joliment rares et les prix sur le marché au comptant ont énormément augmenté. Ajoutez à cela les pressions déjà en place, y compris la COVID-19 elle-même, ce qui signifie que de nombreuses flottes ne fonctionnaient pas à pleine capacité. « La chaîne d’approvisionnement est déjà vulnérable, ce qui nous met tous dans une position précaire », a déclaré Dan Einwechter, chef de la direction de la société canadienne d’expédition de fret et de logistique Challenger Motor Freight, à FreightWaves. La Canadian Trucking Alliance et l’American Trucking Alliance ont prédit que 10 à 15 % des conducteurs pourraient quitter la circulation transfrontalière des camions en raison de la réglementation et exacerber les problèmes existants de la chaîne d’approvisionnement. Lundi dernier, plusieurs dizaines de camionneurs canadiens ont des capacités près de la frontière américaine à Emerson, au Manitoba. SOURCE : LES ÉTATS-UNIS VONT FERMER LEURS FRONTIÈRES AUX CAMIONNEURS CANADIENS ET MEXICAINS NON VACCINÉS SAMEDI

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